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商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
2美艦繞台後 再次進入南海、西太
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旺報【記者張國威╱台北報導】
與美國對中國追加2000億美元產品關稅清單同步，美國海軍發布消息指出，剛於7日穿越台灣海峽的2艘美軍勃克級神盾驅逐艦馬斯廷號（DDG 89）及班福特號（DDG 65）仍在南海及西太平洋活動，其中馬斯廷號罕見地「繞台一圈」後，於9日再次返回南海海域；班福特號10日則仍在西太平洋菲律賓海（台灣東部海域）與雷根號航母打擊群進行演習。
美國海軍官網發布消息指出，馬斯廷於9日再次現身南海海域，並正在和艦隊油料補給船T-AO199「蒂珀卡努」號進行海上補給，還派遣隸屬於美國海軍陸戰隊直升機打擊第51中隊「軍閥」（warlords）的MH-60海鷹反潛直升機在兩艦間運送人員。至於班福特號則是停留在西太平洋菲律賓海（台灣東部海域）進行損害管制訓練，模擬艦艇遭炸、觸礁、船體破裂等情況演練。
美國海軍同時宣稱，雷根號航母打擊群10日時仍在西太平洋菲律賓海海域（靠近台灣東部海域），還派出了第102「響尾蛇」戰鬥攻擊中隊進行F/A-18E戰機起降訓練。美國海軍直言，雷根號的演練為保護美國「盟友」在印太地區的共同海洋利益提供了即時戰力。
我國防部於7日發布美軍馬斯廷號及班福特號穿越台灣海峽、往東北方向行進的訊息後，並未再度發布兩艦沿著台灣海峽原路返回的訊息；兩艦在通過台灣海峽後，隨即往東南方向前進，顯示出美艦穿行台灣海峽並非是為了躲避瑪莉亞颱風。班福特號穿行台灣海峽後直接就停留在西太平洋菲律賓海進行損管訓練，馬斯廷號則完成繞台一圈的行動，經由巴士海峽前往南海海域，並在南海進行油料補給。這是近20年來，美台官方少有地間接宣傳「美艦繞台」行動。
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